Según ha quedado reflejado en alguna de las calcas que traían determinados cuadros de la primera época y confirman las revistas técnicas, Brian Montgomery tuvo un papel muy importante en el diseño y desarrollo de las primeras series.
No obstante, según fueron pasando los años, los modelos fueron evolucionando y en ese proceso de cambio, sobre todo a finales de los ’90, las similitudes con las bicicletas Grisley, diseñadas Peter Grisley y fabricadas también por BH, eran cada vez mayores.
El papel de Brian se difuminó con los años, tampoco parece que nadie recogiera su testigo, aún así, la esencia del diseño se consiguió mantener hasta sus últimos días de fabricación.
Brian Montgomery desempeñó el cargo de mánager y responsable de relaciones internacionales de la sede francesa de BH (Beistegui Hermanos Sté) en la década de los ’80. Pionero en la adopción de las nuevas tendencias que surgían en el mundo de la bicicleta. Fue de las primeras personas en fomentar a nivel europeo la modalidad de BMX, especialmente en España y Francia, donde trabajó activamente en su implantación a través de la promoción de carreras y desarrollo de material dentro de la casa BH. Como resultado de su iniciativa se empezaron a fabricar las populares BMX BH Bicicross y Meteor, auténticas piezas de museo en la historia de ese deporte.
Brian Montgomery
Las noticias que aparecen de Brian desde finales de los ’80 hasta principios del ’00 le asocian con el diseño de las Top Line. Este periodo coincide con los comienzos y el boom de la bicicleta de montaña en nuestro país, y es en ese contexto donde donde vuelve a aplicar su experiencia y trabajo, dentro de la casa Vitoriana, para ayudar a desarrollar esta nueva modalidad. De hecho, en 1993, aparece como responsable del desarrollo técnico de BH.
Curiosamente, su nombre venía serigrafiado, hasta alrededor del año ’96, junto a una bandera americana, la cual, contrasta con su origen de nacimiento. Según se dice Brian era Irlandés, así que no parece tener mucho sentido esa relación. No obstante, por aquella época, todo lo que venía de aquellas tierras estaba de moda, seguramente como estrategia de marketing asociada a un nombre y apellido que bien podía pasar por americano, se encajaron ambos elementos para ofrecer un producto más atractivo al publico del momento.
Computer Aided Design by Brian Montgomery
Brian Montgomery
A finales de los ’90 parece ser que su trayectoria profesional se aleja de BH. En esa época se encuentra en París presidiendo la asociación COLIBI (Comité de Liason de Fabricants Européens de Bicyclettes), cargo que desempeño también conjuntamente con la presidencia de la EBMA (European Bicycle Manufacturer’s Association) hasta el el año 2000 en el que pasa a tener dedicación exclusiva para esta última organización y donde prosiguió su labor hasta 2015, año en que falleció a la edad de 81 años.
Peter Grisley, (Salt Lake City, Utah, EEUU), desde joven tuvo una relación muy cercana con la industria mecánica ya que su familia regentaba una empresa de mecanizados de precisión. Estudió ingeniería y su comienzo en el mundo de las bicicletas surgió a mediados de los años ’80, desarrollando un curioso cambio delantero eléctrico por encargo de la casa armamentística Browning, que luego acabaría comercializando, con poco éxito, Suntour.
1994 Peter Grisley
A finales de esa década pasa a trabajar con Easton cuando ésta marca comienza a fabricar los primeros tubos de aluminio para bicicletas. Alcanzaron un gran éxito, lo que favoreció a Peter convirtiéndole en un diseñador de reconocido prestigio. En esos primeros modelos, cuyos tubos se unían mediante racores termosoldados, ya aparece el característico wishbone, el cual se convertiría posteriormente en uno de sus sellos más reconocibles.
En el transcurso del año 1992, se ponen en contacto con él directivos de Cycleurope (consorcio formado por BH, Peugeot Cycles y Gitane) para que les diseñe una línea de bicicletas para el recién creado grupo. Debido a ese acuerdo, sus bicicletas se empiezan a fabricar por Peugeot en Francia y es en ese contexto donde conoce a Beistegui, propietario de BH. Este le comenta que era imposible crecer más en el mercado español, ya que la cuota de ventas era muy alta, y le ofrece crear una nueva marca de calidad con la que pensar también en la exportación.
1994 Peter Grisley
En 1994 comienza la relación entre ambos, saliendo las primeras bicicletas Grisley de la fábrica de Vitoria a mediados de ese mismo año, en la misma planta que las Top Line y otras tantas bicicletas de BH. Se aprovechó la procedencia de Peter Grisley para incluir la etiqueta de bicicletas americanas, «Diseñada en USA para tí» se publicitaba, un aspecto que como ya se ha dicho, aportaba un valor añadido en la época. También se dedicaron esfuerzos en crear una red de distribución internacional, gracias a la cual llegaron a comercializarse tanto en países europeos como americanos.
Peter Grisley
Son 8 años de intensa colaboración que finalizan en el 2002 cuando sale a la luz el último catálogo, habiendo marcado un antes y un después en el diseño de bicicletas. Después del cese, parece ser que volvió a los EEUU e intentó relanzar la marca con una serie de bicicletas urbanas importadas directamente de Asia con el cambio automático que había diseñado 20 años atrás. Apenas tuvieron recorrido en el mercado y poco más se supo de ellas, de hecho la marca se canceló ese mismo año, finalizando así completamente con su relación con las bicicletas. La ocupación actual de Peter Grisley se centra, en el mismo Salt Lake City natal, en la importación de vinos desde España y Francia, conservando como dirección la misma sede que tenía cuando se distribuían las Grisley en su país.
Rodando con la Top Line 